V prosinci 1895 začali Václavové Laurin a Klement vyrábět jízdní kola značky Slavie, pokračovali s motocykly a roku 1905 se pustili do výroby aut. O dvacet let později se závod Laurin & Klement spojil se Škodou Plzeň a vyráběli i nákladní vozidla, autobusy, letecké motory a zemědělské stroje. V muzeu se o historii firmy dozvíte mnohem více a můžete nakouknout i do pracovny zakladatelů továrny.



Samozřejmě nechybějí motocykly, motory (muži je zkoumají opravdu podrobně) ani samotná auta různého stáří a velikostí.







Upír a babeta
Největšímu zájmu všech otců a synů se těší prototypy novějších aut a vozy, které byly představeny na světových veletrzích – yetiho studie prezentovaná v Ženevě nebo prototyp nového tudoru.



Pokud se vypravíte se svým mužem, synem nebo oběma i vy sama, doporučujeme prohlédnout si dva filmové vozy – upíra z Feratu a babetu. Škoda 110 Super sport ‚Ferat‘, typ 724, byla vyrobena ve vývojovém konstrukčním oddělení v Kvasinách. Jedná se o volnou karosářskou studii, k sériové výrobě se nikdy nepřistoupilo. Název Ferat získala při účinkovaní ve filmu Juraje Herze Upír z Feratu. Kvůli filmu byl původně bílý vůz natřen načerno a částečně upraven.



Dalším zajímavým kouskem je Škoda Babeta, typ 973, vojenský osobní automobil, který své jméno získal podle filmu Kdyby tisíc klarinetů z poloviny šedesátých let. Vůz byl dokonce prohlášen za kulturní památku.

Co dál a co navíc?
Prohlídku si můžete, pokud se předem objednáte, rozšířit o výklad průvodce nebo exkurzi do výrobních provozů. Muzeum nabízí mateřským a základním školám prohlídku s pracovními listy. Autoři expozice mysleli i na nevidomé – informační štítky jsou opatřeny prostorovými nákresy aut a nápisy v Braillově písmu.

A kdyby vás prohlídka nelákala ani přesto, že jsou v expozici prototypy a dvě filmová auta, naproti muzeu je nákupní centrum. Vaši chlapci se určitě mezi auty zabaví sami.

Tisk článku | Poslat článek

DISKUZE K ČLÁNKU

Počet příspěvků: 0