Odváží hlínu, posekanou trávu, větve i úrodu a většinu roku stojí venku, kde na něj prší a praží slunce. Není proto divu, že zahradní kolečko po několika sezonách začne rezivět a původní barva se místy odlupuje. Pokud je ale konstrukce stále pevná, není důvod pořizovat nové. Jeden volný den, důkladná příprava a nový nátěr mohou i hodně unavenému kolečku vrátit formu.
Zahradní kolečko patří k věcem, jejichž vzhled obvykle řešíme až jako poslední. Dokud drží kolo a korba zvládne převézt náklad z jednoho konce zahrady na druhý, několik rezavých míst snadno přehlédneme. Rez je signálem, že by si kov zasloužil trochu pozornosti. Venkovní náčiní dostává zabrat nejen při práci, ale také působením deště, slunce a střídání teplot. Dobrá zpráva je, že povrchová koroze nebo oprýskaný lak ještě nemusí znamenat konec. Jestli je korba pevná, není proděravělá rzí a v pořádku zůstává také konstrukce, renovace dává smysl. A nemusíte se přitom nutně držet původní zelené nebo šedé. Staré pracovní kolečko může po opravě dostat tmavě modrou, cihlovou, olivovou nebo třeba decentní černou a stát se překvapivě hezkou součástí zahrady.
Možná láká vzít štětec a rez jednoduše schovat pod novou vrstvu barvy, tady se ale vyplatí nespěchat. O výsledku totiž z velké části rozhoduje příprava podkladu. Pryč musí především uvolněná rez, odlupující se starý nátěr, prach a mastnota. Stejný postup se používá i při renovaci dalších venkovních kovových prvků. Kolečko nejprve důkladně umyjte a nechte vyschnout. Pokud to jeho konstrukce umožňuje, práci si usnadníte demontáží kola a dalších částí, které natírat nechcete. Uvolněnou rez odstraňte drátěným kartáčem nebo brusným papírem, na větší plochy může přijít ke slovu bruska. Nemusíte za každou cenu dostat celou korbu až na holý kov. Podstatné je odstranit všechno, co se loupe, nedrží nebo vytváří nerovný nesoudržný povrch. Po broušení pečlivě odstraňte prach a povrch odmastěte. „Kovové povrchy musí být před natíráním dokonale čisté, zbavené prachu a mastnoty. Správně připravený podklad je totiž klíčový pro kvalitu a životnost nového nátěru,“ vysvětluje Radek Kříž, technický poradce značky Primalex.
Foto: Primalex
Důležitá je kvalitní očista povrchu.
Jedna vrstva nestačí
Barvu je před použitím potřeba opravdu důkladně promíchat, aby na dně nezůstala usazenina. Potom ji lze nanášet neředěnou plochým štětcem. „Barvu před aplikací důkladně promíchejte, aby na dně nezůstala usazenina. Nanášejte ji neředěnou plochým štětcem minimálně ve dvou vrstvách, mezi nimiž nechte odstup alespoň 24 hodin. Před každou další vrstvou povrch jemně přebruste. Pro maximální antikorozní ochranu aplikujte tři vrstvy,“ doporučuje Radek Kříž. Renovace tedy není práce na jedno odpoledne. Samotné natírání vám mnoho času nezabere, ale kolečko potřebuje mezi jednotlivými kroky dostatečně proschnout.
Nezapomeňte ani na kolo
Zatímco korba a konstrukce schnou, můžete se pustit do části, která při podobných renovacích snadno zůstane stranou. Pojezdové kolo odmontujte a pneumatiku podél kovového středu zakryjte maskovací páskou, aby na ní nezůstaly stopy barvy. Kovovou část následně důkladně očistěte a opatřete dvěma až třemi vrstvami nátěru. Po zaschnutí můžete vše znovu sestavit. A když už máte štětec v ruce, nemusíte se držet původního odstínu. Nátěr může být zároveň příležitostí dát kolečku úplně nový vzhled.
Ani kolečko, které už na každodenní práci nestačí, nemusí automaticky skončit jako odpad. Pokud je stále dostatečně pevné, můžete mu změnit funkci a proměnit ho v přenosný záhon. Stačí jej osázet květinami nebo bylinkami a postavit třeba k terase, zahradnímu posezení či ke vchodu do domu. Výhodou zůstávají kolečko a rukojeti – dekoraci můžete podle potřeby jednoduše přemístit.
Zdroj: autorský text, primalex.cz
Galerie: Staré zahradní kolečko nemusí do šrotu. Nový nátěr mu vrátí vzhled a prodlouží život
