Přesně 22. dubna 1947 se před budovou pražského Autoklubu shromáždily davy lidí, aby vyprovodily dva mladé inženýry na nevídanou výpravu. Jiří Hanzelka a Miroslav Zikmund tehdy usedli do proudnicové Tatry 87 a vyrazili směr Afrika a Jižní Amerika. Jejich cílem nebylo jen dobrodružství, ale také propagace československého průmyslu v poválečném světě. Tato cesta z nich udělala národní hrdiny, jejichž reportáže a knihy hltal snad každý, kdo snil o dálkách.
Celá expedice byla precizně naplánovaná už během studií na vysoké škole. Hanzelka se Zikmundem vsadili na tehdejší technický zázrak – osobní automobil Tatra 87 s osmiválcovým motorem chlazeným vzduchem. Jejich trasa vedla přes severní Afriku, kde museli zdolávat nekonečné písečné duny i náročné horské přechody. Auto, které nebylo primárně určené do terénu, si vedlo nad očekávání dobře a stalo se třetím tichým členem výpravy, který vzbuzoval úžas všude, kde se objevil.
Od pyramid k lovcům lebek
První etapa cesty trvala tři a půl roku a zavedla je z Maroka až do Kapského Města. Poté se přepravili do Jižní Ameriky, kde projeli Argentinu, Paraguay či Brazílii. Mezi nejznámější momenty patří jejich setkání s kmenem Šuárů, obávanými lovci lebek v ekvádorském pralese. Domů posílali stovky reportáží, tisíce fotografií a desítky filmových materiálů, které v tehdejším izolovaném Československu fungovaly jako okno do neznámého světa plného exotiky a nebezpečí.
Doporučujeme
reklama
Návrat hrdinů a nesmrtelný odkaz
Když se v roce 1950 vrátili, vítaly je tisíce lidí jako skutečné hvězdy. Jejich knihy, jako například Afrika snů a skutečnosti, se staly okamžitými bestsellery a byly přeloženy do mnoha světových jazyků. Hanzelka a Zikmund dokázali, že s odvahou a dobrou přípravou lze dobýt svět i v těžkých časech. Pokud vás fascinuje jejich odvaha a chcete vědět, kolik si toho z jejich dobrodružství pamatujete, vyzkoušejte náš kvíz, který najdete níže.
